News @ 產油富國挪威 油價世界貴

國際原油價格居高不下，最大消費國美國汽油價格當然一路上衝，最近一度漲到每加侖2.29美元，開車族叫苦連天。但是在挪威，汽油一加侖6.66美元(每公升超過台幣50元)，車主加完油，頂多聳聳肩，一聲也沒吭。
北海石油蘊藏豐富，挪威受用無窮，成為全球第三大石油出口國，僅次於俄羅斯和沙烏地阿拉伯，單是2004年，石油輸出營收就狂增19%，達到380億美元（約台幣1兆1958億元），但這裡卻是全球汽油最貴的地方，全球沒有哪個政府像挪威這樣想盡辦法抑制石油消耗。
產油大國一般習慣補貼自己國民，讓他們享受加油便宜的福利，像挪威賣給自己國民的汽油還這麼貴，堪稱絕無僅有。
根據挪威國家統計局資料，1998年以來，挪威的汽油價格上揚30%，同時期的消費者特價指數只增加15%。高油價裡，有67%是稅賦，挪威人口460萬，政府每年抽到24億美元（約台幣755億2800萬元）油稅，亦即每個挪威人繳了519美元。
重稅之下，人人省油，今天挪威人一天平均只用掉1.8加侖汽油，美國人是三加侖。挪威政府以提高油價為己任，有此成果，而美國布希總統上個月討論能源政策，卻說提供廉價汽油是美國政府的當務之急，有什麼樣的政策，就有什麼樣的用油人，一點也沒錯。
若把挪威的能源政策比做銅板，抑制用油就是銅板的一面，壓低汽車擁有率則是另外一面。
挪威民眾用油要繳重稅，汽車族每年另外要再繳重稅，平均每部車子每年貢獻國庫395美元（約台幣1萬2400元），在奧斯陸，使用公路/泥地多功能輪胎的車子，冬天對柏油路面的破壞力比一般輪胎大，每年要多繳160美元的補償費。
挪威政策還針對車輛的種類設計稅額，引擎愈大愈有力，稅負愈重，一部高檔的Jeep Cherokee在美國本土賣六萬美元，在挪威要變成十萬美元。
挪威沒有汽車製造業，只有當局在實驗環保的電動汽車，所以每部車都是進口的，都繳重稅。這樣抑制汽車成長的辦法行得通，是因為沒有國內汽車公司遊說吵嚷。鄰國瑞典生產紳寶、富豪等名車，政府就沒這麼好辦事。
汽車數量也是立「稅」見影。挪威人汽車擁有率全歐最低，2003年每千人只有427輛車子，法國和德國每千人超過五百部。美國每千人超過七百部。
換新車得繳重稅，因此雖然利率一年比一年低，挪威人車子平均使用年限仍然長達18年。69歲的退休藝術兼音樂老師羅德，一輛紅色福斯金龜車開了29年，他說：「我個人沒有開新車的需要，買新車很浪費，而且正好落入石油公司的算計。」 @編譯彭淮棟